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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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5/5噸10/10噸16/16噸抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
時(shí)間：2024-01-18來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)是指以抓斗和電磁鐵作為起升吊具的雙梁橋式起重機(jī)，該類型起重機(jī)具有兩套起升機(jī)構(gòu)，一個(gè)使用抓斗抓取物料，另一個(gè)使用電磁鐵吊運(yùn)物料，一般應(yīng)用于廢鐵回收、加工等場(chǎng)合。該型起重機(jī)常用起升噸位有5/5噸、10/10噸、16/16噸，跨度一般小于31.5米，工作級(jí)別為A6。我廠小編為大家介紹下5/5T、10/10噸及16/16噸抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。
5/5噸10/10噸16/16噸抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
| 起重量 | t | 5/5 | 10/10 | 16/16 | |||||||||||||||||||
| 跨度 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | |||
| 最大起升高度 | 抓斗 | m | 20 | 18 | 22 | ||||||||||||||||||
| 電磁 | 16 | 22 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 工作級(jí)別 | A6 | ||||||||||||||||||||||
| 速度 | 起升 | 抓斗 | m/min | 40.1 | 10.26 | 41.8 | |||||||||||||||||
| 電磁 | 20 | 19.4 | 16.4 | ||||||||||||||||||||
| 小車運(yùn)行 | 44.6 | 45.6 | 43.2 | ||||||||||||||||||||
| 大車運(yùn)行 | 93.7 | 113 | 112.5 | 101 | 87.3 | ||||||||||||||||||
| 電機(jī) | 起升 | 抓斗 | Type/ kw | YZR225M-8/22 | YZR208S-10/37 | YZR315M-10/75 | |||||||||||||||||
| 電磁t | YZR200L-6/22 | YZR280S-10/37 | YZR250M2-6/45 | ||||||||||||||||||||
| 小車運(yùn)行 | YZR132M2-6/3.7 | YZR160M1-6/5.5 | YZR160M2-6/7.5 | ||||||||||||||||||||
| 大車運(yùn)行 | YZR160M2-6/7.5×2 | YZR160L-6/11×2 | YZR160M2-6/7.5×2 | YZR160L-6/11×2 | YZR200L-8/1.5×2 | ||||||||||||||||||
| 主要尺寸 （mm） | B | 6355 | 6485 | 7090 | 6385 | 6485 | 7145 | 6870 | 7000 | ||||||||||||||
| W | 4000 | 4100 | 5000 | 4000 | 4100 | 5000 | 4800 | 5000 | |||||||||||||||
| Wc | 3550 | 4420 | 5250 | ||||||||||||||||||||
| b | 230 | 250 | 300 | ||||||||||||||||||||
| K | 2000 | 2500 | |||||||||||||||||||||
| H | 1893 | 1943 | 2095 | 2185 | 2418 | 2548 | |||||||||||||||||
| H1 | 2548 | 2608 | 2708 | 2858 | 3008 | 3108 | 3258 | 3408 | 2610 | 2760 | 2770 | 2920 | 3070 | 3220 | 3320 | 2924 | 2944 | 3094 | 3194 | 3294 | |||
| H2 | 735 | 785 | 890 | 880 | 1010 | ||||||||||||||||||
| H3 | 840(MW1-6)1165(MW1-16) | 1165(MW1-16) | 1165(MW1-16)1642(MW1-45) | ||||||||||||||||||||
| S1 | 1520 | 1700(1800) | 2175(2275) | ||||||||||||||||||||
| S2 | 1500 | 1500(1600) | 1575(1675) | ||||||||||||||||||||
| F | 128 | 228 | 328 | 478 | 628 | 728 | 878 | 1028 | 230 | 380 | 380 | 530 | 680 | 830 | 930 | 544 | 564 | 714 | 814 | 914 | |||
| 重量 | 小車 | t | 7.6(8.4) | 12.4(13.3) | 20(21.2) | ||||||||||||||||||
| 總重量 | 室內(nèi) | 23.7 | 25.3 | 27.3 | 30.1 | 32.9 | 37.7 | 41.4 | 44.7 | 28.4 | 31.1 | 35 | 38.4 | 43 | 46.8 | 50.4 | 56.7 | 60.8 | 66.5 | 68.3 | 73 | ||
| 室外 | 24.7 | 26.3 | 28.3 | 31.1 | 33.9 | 38.7 | 42.4 | 45.7 | 29.3 | 32.5 | 35.8 | 39.3 | 43.9 | 47.8 | 51.2 | 58.1 | 61.7 | 66.8 | 69.7 | 74.2 | |||
| 最大輪壓 | 室內(nèi) | KN | 106 | 113 | 120 | 131 | 134 | 151 | 161 | 171 | 159 | 173 | 186 | 196 | 209 | 219 | 229 | 241 | 253 | 264 | 275 | 283 | |
| 室外 | 111 | 118 | 125 | 136 | 140 | 156 | 166 | 177 | 163 | 177 | 190 | 199 | 213 | 223 | 233 | 245 | 258 | 271 | 281 | 289 | |||
| 抓斗 型號(hào)u113109110105106101102127123124119120115116141137138133134129130類型輕型中型重型超重型輕型中型重型超重型輕型中型重型超重型容積m32.51.510.755321.584.83.22.5容重t/m3≤1>1-1.7>1.7-2.5>2.5-3.3≤1>1-1.7>1.7-2.5>2.5-3.3≤1>1-1.7>1.7-2.5>2.5-3.3自重kg263325492615250625682479254648004803486648504913473047937841799381438008815981558305主要尺寸（mm）Ba163414441238116020601764152814162350207817921628Bb242521752025187529702670247022303515313529152665Bc312027402900253026902340250039003430359032203380392030804380405042503750395034303630Hp313529353015283529152735281539903747382736403720349035704775460547054455445542854385Hb361533853605325534753125334545604297451741254345391041305530524354834979521948115051 | |||||||||||||||||||||||
| 電磁盤 型號(hào)MW1-6MW1-16MW1-16MW1-16MW1-45吸重kg4540333083301433010450自重4601670167016705550直徑rmm7761180118011801650 | |||||||||||||||||||||||
| 薦用鋼軌 | 43kg/m QU70 | QU70 | 90×90 | ||||||||||||||||||||
| 電源 | 三相交流3-PhaseA.C.50Hz 380V | ||||||||||||||||||||||
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2025-06
橋式起重機(jī)的特點(diǎn)以及主要結(jié)構(gòu)作用
橋式起重機(jī)的特點(diǎn)以及主要結(jié)構(gòu)作用 橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于橋式起重機(jī)兩端坐落在高大的水泥柱上或金屬支架上，形狀似橋，所以俗稱“天車”和“行車”。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械?！ 蚴狡鹬貦C(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備，可減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。橋式起重機(jī)在工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼...詳細(xì)
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2025-06
橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架構(gòu)造
在了解了橋式起重機(jī)的基本參數(shù)之后，也要詳細(xì)了解橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架構(gòu)造，下面河南鴻升起重機(jī)小編為大家分享一下。橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備都分布于其上，是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)，并使起重機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)械設(shè)備整體。橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架(又稱大車橋架)、小車架和司機(jī)室等部分組成?！ 蚴狡鹬貦C(jī)機(jī)架的構(gòu)造 機(jī)架主要包括大車橋架、小車架和司機(jī)室三個(gè)部分?！ ∫?、大車...詳細(xì)
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2025-06
橋式起重機(jī)機(jī)架的技術(shù)要求、如何減少使用橋式起重機(jī)時(shí)出現(xiàn)意外?
橋式起重機(jī)機(jī)架的技術(shù)要求 1、箱型結(jié)構(gòu)機(jī)架各部的尺寸是以起重機(jī)的跨度L為基準(zhǔn)而定的。為了提高主梁的承載能力，改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的變形，提高主梁的強(qiáng)度和剛度，主梁跨中應(yīng)具有L/1000的上拱坡，主梁應(yīng)有嚴(yán)格的剛度要求，通常在起吊額定載荷時(shí)，其下變形不超過L/700，卸荷后變形消失，不準(zhǔn)出現(xiàn)**變形?！ ?、桁架結(jié)構(gòu)橋架同箱型結(jié)構(gòu)機(jī)架一樣，橋架的其他尺寸也是以起重機(jī)的跨度L...詳細(xì)
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2025-06
橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備組成,電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
橋式起重機(jī)的電氣部分主要包括各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁鐵、操作電器和保護(hù)電器等，它是指揮橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作的控制系統(tǒng)。一、電動(dòng)機(jī)1、起重機(jī)所用電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) (1)反復(fù)短時(shí)運(yùn)行，常用三相異步電動(dòng)機(jī)，基準(zhǔn)接電持續(xù)率為25%?！ ?2)頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)。為了減少啟動(dòng)與停車的慣性，轉(zhuǎn)子一般比較細(xì)長(zhǎng)(轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小)，以得到較短的啟動(dòng)時(shí)間和較小的啟動(dòng)損耗?！ ?3)經(jīng)常的過載，電動(dòng)機(jī)的起初啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)...詳細(xì)
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2025-06
橋式起重機(jī)電器控制線路的組成及特點(diǎn)
橋式起重機(jī)電器控制線路的組成 橋式起重機(jī)的電氣控制線路由照明信號(hào)回路、控制回路和主回路三大部分組成。1、照明信號(hào)回路 橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路原理。其線路特點(diǎn)如下： ①照明信號(hào)回路為專用線路，即其電器由起重機(jī)主斷路器的進(jìn)線端分接，當(dāng)起重機(jī)保護(hù)柜主刀開關(guān)拉開后(切斷QS1)，照明信號(hào)回路仍然有電供應(yīng)，以確保停機(jī)檢修的需要?！ 、谡彰餍盘?hào)回路由刀開關(guān)QS2控制，并有熔斷器做短路保護(hù)之用?！ 、?..詳細(xì)
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2025-06
橋式起重機(jī)制動(dòng)器，制動(dòng)器都有哪些類型？分別是什么？
制動(dòng)器也叫做叫“閘”，它的作用就是使起重機(jī)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠停車，并阻止懸掛物品落下，是起重機(jī)**工作的重要部件之一。制動(dòng)裝置通常由制動(dòng)器、制動(dòng)輪和制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)裝置組成。它是通過摩擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。當(dāng)設(shè)置在靜止機(jī)座上的制動(dòng)器的摩擦部件以一定的作用力壓向機(jī)構(gòu)中某一運(yùn)行轉(zhuǎn)軸上的被摩擦部件時(shí)，這兩接觸面間產(chǎn)生的摩擦力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線產(chǎn)生了摩擦力矩，這個(gè)力矩通常稱為制動(dòng)力矩。當(dāng)制動(dòng)力矩與吊物重量或運(yùn)行時(shí)的慣性力產(chǎn)...詳細(xì)
